先日、購入した流れるウインカー（シーケンシャルウインカー）、
取り付け部材も揃ったので、
本日取り付けます。
40㎝長さ 30連
3000円ちょっと
用意する部材は、
・防水のカプラ
・0.2sq. のコード（配線）
・コルゲートチューブ
・熱収縮チューブ
必要な道具は、
・ワイヤーストリッパー
・カッター
・半田ごて
・半田
ぐらいかな・・・。
流れるウィンカーの配線に防水カプラを付けます。
右と左で2つ必要かと思いきや、１つのパッケージに２つカプラー入ってました・・・。
次に、アースと＋１２Vを取り出す配線をカプラの反対側に取り付けます。
エーモンの防水カプラが、0.2sq.専用なので、0.2sq.の配線を新たに買いました♪♪♪
（家の在庫は、良く使う0.5sq.，0.75sq.，1.25sq.あたりなので・・・）
配線の長さは、アースがバッテリーからヘッドライトまで、
＋12Vがウィンカーのコネクタからヘッドライトまでです。
次に、クルマのボンネット開けて、
ウィンカーをヘッドライト上部に取り付け・・・。
配線が見えちゃってダサい。
こちらも配線が見えちゃってダサい。
さあ、ウィンカーの＋12Vとりますよ。
配線周りのカバー切断。（作業性を考えた場所にします。）
切断後の位置確認
配線は切らないよん。
切ったカバーの短い方は、避難させます。
出てきたコードの被覆を中間ストリップします。
先日買ったワイヤーストリッパーの出番
そして被覆を剥く
中間ストリップですよ。中間剥き。
配線は切りません。
5mmぐらい被覆が剥けたら、
先に用意した0.2sq.のコードを接触させます。
被覆を剥いて巻き付けるだけです。
スプライス端子で圧着の予定でしたが、
はんだ付けにしました。
もちろん、スプライス端子は、エンジンルームに落として、このスペースでの圧着は諦めたからです。
配線切らないので、熱収縮チューブは厳しいかなと思ったけど、
Oの字（円筒状）を切断して、Uの字にして、配線に被せて収縮させたら、
それなりの出来栄えでした。
ちなみに、熱収縮チューブは、径をちょっとずつ大きくして、
3回被覆。3重にしてあります。
さらに、絶縁テープも巻いておいた。
エンジンルーム内に、0.2sq.のコードを引き回すのはちょっと気になるので、
コルゲートチューブで保護しておきました。
（本来の名前はしらん）
ハザードで動作確認！！
取り付けた夜も確認！！
やっぱ、横に流れないとイマイチかも・・・。
