最近、アニマックスで、
Initial Dの放送しているっていうから、
つられて、
昔のDVD引っ張り出して、
久しぶりにInitial D Third Stage (movie)
みちゃった。
ここに出てくるSW20って、ノンターボなんだね！！
SW20って言えば、
古巣の会津のSW20専門チューニングショップで、
ブースト2.0とかいうチューニングしてるの
みてたから、
SW20　イコール　ターボかと思いこんでいました。
（ぐぁれぃーじぃあくてぃぶ、さんかな！？）

写真は、昔の車のツライチ写真。
なんか、ツライチって、寸止めチックな、言葉だよね。

擦られた、カモ、鴨、加茂！！
いや、『かも』ぢゃない。
確かに、擦られた。
眼鏡市場に、メガネを買いに行ったんですが、
注文を終えて、駐車場にでると、
My車に見覚えの無い擦り傷が、
あっ、あぜん。ガーン。

と、呆然としているところに、犬を連れたおばさん出現。
『あの車、接触した音立てて、
　通りすぎて、あそこに駐車してましたよ。』
よし、店内で呼び出してもらえば、犯人みつかるはずだ。と思いきや、
呼んでも誰も現れず。
結局、３０分待った後に、ポリスのお世話になりました。

１０年以上、苦楽を共にしたレグナムと
お別れです。
　あちこち弄り過ぎて、アイドリングが不安定になっちゃいました♪♪♪
　最後に、思い出の写真をアップ！！（写真はクリックすると大きくなります。）

１９９９年１２月頃
どノーマルの　後期型　レグナムＶＲ－４　Ｔｙｐｅ－Ｓです。
ＧＦ－ＥＣ５Ｗ　エンジン６Ａ１３　
横置きのフルタイム４ＷＤ
初めてＶ６エンジンは、感動しましたね♪♪♪

１９９９年１２月に、車高調入れた後の写真♪♪♪
ビンボーだったから、テインのＴｙｐｅ　ＮＡダンパーだったかな・・・。
この後、会津に引っ越したので雪道でアンダーカバー割っちゃって、
車高を上げた思い出があります。

２００１年３月、車高戻し後！！

２００１年４月、１７インチホイール装着（１インチＵＰ）
シュトラール　ヴィンツェン　17×7.5J +38

さらに、１８インチホイールにインチアップ（２００３年秋頃）
ＶＯＬＴＥＣ　ＨＳ－２　18x8J　+32

もち、引っ張りタイヤですよ。

そして、ツライチ♪♪♪

マフラーの写真は、イイのが見つからなかったのですが、
トラストの砲弾マフラーに、小心者サイレンサー入れている時のものです。

エンジンルーム
毒キノコは入れなかったので、インパクト無いですが、
（純正交換型で必要十分なフローでるしね）
アルミインテークをはじめ、
プラグ、プラグケーブル、アーシングとか、
ブースト1.3まで、上げていたので、
細かい所は弄ってましたね。

これエンジンコンピューター！！
こいつを書き換えてもらって、ブースト1.3で、300馬力オーバーでした。
もち、クラッチは、米ミッドウェイの強化品に変えました♪♪♪

ブレーキローターは、スリット入りですよ。
これでTiパッド使えば、
220km/Hrからフルブレーキでの効きが違います。
　この頃は、タナベのダンパーに変えてますね・・・。
　（奥に赤い色がみえるので）

これは、純正品ですが、
　リクライニングできる、レカロシート。
　3点式ベルトでちょっと見た目のインパクトないですが、
　椅子としてのホールド感はよかったなぁ～♪♪♪
１９９９年７月２５日から今日まで、ありがとう♪♪♪