バレーノ　XT　WB42Sの　エアフィルター交換しました♪♪♪

K10Cエンジンのクルマは、
バレーノXT以外に、
スイフト　RSt　（ZC13S）
クロスビー　（MN71S）
があるのですが、

スポンジみたいなエアフィルターで、
希望のものが無いので、

純正交換型で交換することに・・・。

現在の走行距離

まもなく5万キロです。
　もうちょっと引っ張っても良いかな？なんて思いましたが、
　10万キロで、もう一回交換するとすれば、
　今が良いかと思い交換♪♪♪

購入したのはコレ♪♪♪

現行のエアエレメント取り外します。
まず、ボンネット開けます。

4か所ぐらい、固定点（上の写真の矢印のところ）があるので、
それを意識しながら上げれば、割ったりしないでしょう。

で、最初は、エアクリだけを抜こうとしましたが、
バレーノは、フロントノーズが短く、
奥行き方向のクリアランスが無いので諦めました。

エアクリボックスごと外します。

ホースバンドを緩めるのは2箇所でもOKですが、
3箇所外しました。（すげー汚れてたので、手が汚れるからです。）

エアクリボックスをネジで固定してあるのは、
前側の2箇所だけ、
奥側は、串刺しになっているので抜きます。
下の写真を参考に見れば、力の入れる方向は分かるでしょう。

取り外したエアクリーナーエレメント（エアフィルター）比較

おまけ

エンジンカバー付けたら、交換したシリコンホースは見えなくなりました・・・♪♪♪

残念

田舎の道は、砂利道が多く、
（駐車場が砂利の場合もあり）
タイヤの溝に小石が入りがちです。

その状態で、
舗装された道を走ると、
カチカチ、カチカチ、
かちかち、かちかち、
耳障りなんですよね～♪♪♪

タイヤの溝に小石が挟まって、パンクしたという話は聞いたこと無いですが、
マメに、タイヤの溝の小石取りをするにあたって、
釘やネジより使い勝手の良いものが無いか探したところ、
ストーン・リムーバーなるものがありました。

アマゾンで、500円ぐらい、納期は1ヵ月ぐらいかかったかな・・・。（大陸から発送なのかも）

こうやって使いますが、

イイ感じですよ。

大きな石には向いてないみたい。

大きな石ようには、他のメーカーの工具もあるので、そっちのほうが良さそうよ。