先の投稿に引き続き　デミオ　ＤＹ５Ｗの
エアコンフィルター交換です。
理由は、エアコンつけた時の匂いが気になるから・・・。
フィルターは２年前に買っていたコレ！！
ＰＭＣ製　ＰＣ－４０２Ｃ

取り外し方は、前回、ブログじゃないところに書いていたので、
こちらに書きまーす。（次に、見ることはないけどね。）
①グローブボックスを開けます。（下写真：グローブボックス）

②グローブボックスに３か所の留め具があるので、位置を確認。
（下写真の矢印のところ）

③下写真のような留め具になってます。

④留め具の内側のビスっぽいのを引っ張ります。（下写真の矢印のところ）

⑤留め具の内側のビスっぽいのを引っ張ったところの写真（下）

⑥留め具の外側から引っ張ります。（下写真の矢印のところ）

⑦グローブボックスのAssy.がとれます。引き出しっぽいところじゃないよ。

⑧下側の支点のところは、引っ張って取り外します。
下の写真は、グローブボックスを取り外した後。
矢印のところが、グローブボックス下の支点の位置。

⑨フィルターのカバーが見れるので取り外します。（下写真の矢印のところ）

⑩フィルターの位置を確認。（下写真の矢印のところ）

⑪フィルターを左側に引き出します。（下写真の矢印のところ）

⑫フィルターの新旧の比較（写真上側が、取り外したもの）

フィルターの色が違うので、汚れがよくわかりませんが、
以前の投稿をみると、２０１２年ぐらいから付けていたみたい。
⑬新しいフィルターを装着して、終わり。

秋までに、新車に買い替えるので、
将来、参考にすることはないけど、
一応、ログしておきました。

デリカの　エアコンフィルタ購入時に、
エアークリーナーエレメントも購入したので、
今回、同時に交換しました。
購入したのは、PIT WORKのこれ！！

型番の拡大

交換方法
①ボンネットを開ける。（下写真）

②エアクリの位置を確認（下写真の矢印のところ）

③エアクリを止めている金具を外す（下写真のやじるのところ）

④留め金を外したところ（下写真）

⑤エアクリ手前のセンサーのソケットを外す（下写真、矢印のところ）

⑥センサーのソケットを外したところ（下写真）

⑦エアクリの前後のフードに隙間を開けて、エアクリを上に持ち上げる（下写真）

⑧取り外したエアクリと新品の比較（下写真、フィルターの１次側比較）

⑨新しいフィルターを所定の位置に押し込む（下写真）

⑩留め金を止めて、センサーのソケットを入れて終わり

工具不要、所要時間５～１０分。
おまけ、取り外したフィルターの拡大。
虫の死骸です。

６万キロぐらいのったかな！？

デリカ　D:5　のエアコンを入れると、
ちょっと臭うようになってきたので、
エアコンのフィルター交換を実施しました。
今回購入したフィルターはこちら！！
（送料もったいなので、次回の分も含めて、２種購入）

PMC製の　PC-202C(写真：左）と、EB-202(写真：右）
今回は、EB-202を使うことにしました。
取付かたは、前回、ログしたので、そちらを見ながら実施！！
エアコンフィルター交換、前回♪♪♪
取り外したエアコンフィルター（写真：下側）と、
今回の新品の比較画像！！

フィルターの色が違うので、
汚れているのかどうか、わかりませんね。
（一応、2012年から使っていたみたい。）

昨年から、調子がイマイチのデミオ！！
今年で、手放す予定です。
セカンドカーの為、あまり写真も撮ってこなかったので、
北アルプスバックにポージングしてきました。

その１

その２

その３
ちょっとしか見えないけど、
エンドレスのブレーキパッド

タナベの車高調（実用的な範囲で、30mmダウンしてました。）

冬までに、いい感じのセカンドカー見つけたいところです。

7月に山梨に行った頃から、
エンジンの調子が悪いんです。
8月にプラグ交換。
10月にOCV（Oil Control valve）交換。
でも、まだ復調してません。
もうすぐ、オドメーターも11万Km！！

イグニッションコイルを交換することにしました。
1つ１万円ぐらいするかと思ったら、4気筒分：4つが、2万円でお釣りきました。

作業前！！

エアフィルターのアッシー取り外し。

エアフロセンサーの直上部取り外し。

イグニッションコイル交換！！

拡大！？

結果ですが、・・・。不調は、変わらずでした。
コールドスタートで、1500～2000rpmのふけ上がり時に、違和感！！
なんとか、あと1年半乗らねば・・・。