昨年の10月に新車で買ったソリオ　MA26S！！

ヘッドライトの黄ばみ対策に、
ウレタンクリアを吹いたのですが、
真冬の寒さに失敗♪♪♪

リンク：新車のヘッドライトにウレタンクリア♪♪♪

そうは言っても、すぐやり直すのは面倒だったので、
失敗したウレタンクリアを表面だけ研磨して、
今まで我慢してました♪♪♪

気候も良くなってきたところで、
再コートを検討しました・・・

新規で購入したもの

ほかの番手も準備　（耐水ペーパーは在庫が豊富なので買ってません）

液体のコンパウンドも購入（結局のところ使ってません）

で、再研磨前のヘッドライトの状態はこんな感じっす。

一応、養生したあと（下）、ヘッドライトの状態は再研磨前です。

助手席側のヘッドライトを、
耐水ペーパー＃2000⇒精密研磨＃2000⇒精密研磨＃4000と磨いた後が
下の写真ですが・・・

綺麗になったようですが、
まだ、前のウレタンが残っているんですよ。
ということで、作業初日（2021/09/18）は満足しないで終わり・・・

作業2日目、運転席側も同様にやってみましたが、
前のウレタンが100％とれないので、満足しないで終わり・・・

作業3日目（連休の最終日）、
＃2000の耐水ペーパー作業からやり直すことにしました。

ヘッドライトの樹脂まで削りました・・・
その後、精密研磨フィルムで＃2000⇒＃4000⇒＃6000で研磨して、
ボディー用の液体コンパウンドで研磨（0.5μｍのアルミナ）
液体コンパウンドは、今回購入したものでは無く、家にあったものです。
この時点が、もっともクリアの状態です。（下）

運転席側も同様に耐水ペーパー＃2000で、ウレタンを剥るところからやり直しです。

そして、ウレタンクリアスプレーの登場

運転席側の状態わぁ～

助手席側を吹くときは、缶の温度が下がっていましたが、
連続で吹き付け～　（勢いがちょっとないぞ～）

運転席側の状態、別アングル（下）

助手席側の状態、別アングル（下）

これで2025年までは、黄ばまない筈・・・・♪♪♪

デリカD:５の時は、
2016年5月に研磨して、2020年10月まで、
黄ばまなかった実績があるから～♪♪♪

リンク：デリカの時（この時は上手く吹けたな）

ちなみに、デミオ　DY5Wの時は、
黄ばまなかったけど、3年半で剥がれました。（研磨後が鏡面過ぎて密着力が弱かったのかも・・・）
リンク：デミオ　DY5W　この時も上手く吹けたな

樹脂製ヘッドライトの黄ばみ対策に
ウレタンクリアを使っているのですが、
２年前に買った車からは、黄ばむ前にウレタンクリアを吹き付けてますぅ～♪♪♪

　リンク：バレーノ　ウレタンクリア吹き付け！

２匹目のどじょう狙いではないですが、
その効果の有無が出る前に、昨年末に買ったソリオクンにも
ウレタンクリアを吹き付けることを考えておりました♪♪♪
　ただ、年末は寒いので、暖かくなる時期を待って実施することを計画していたのですが、
先週の日曜日（２０２１／２／２１）に、気温もぐんぐん上がって日中１０℃越えとなったので、２月にもかかわらず、先走ってしまいました・・・♪♪♪

昨年末にモノタロで購入したウレタンクリアは、９９工房のものです。

毎回これを使ってます・・・

先日、このブログで紹介したマスカーでマスキング♪♪♪

マスキングまでは、快調だったのですが、
いざ、吹き付けって時に、風も強くなって、
慌てて吹き付けた結果は悲惨な状態となりました・・・♪♪♪

スプレー缶も40～50℃に温めて使えばもう少しマシだったかもしれませんが、
気温10℃だと勢いもなく、風であおられフワーっと付着。
結果は、粒が広がらなくて、ウレタンアンクリアでした・・・。
　気温が２５～３０℃ぐらいの頃にやればよかったと後悔♪♪♪

そして、１週間経った本日、ウレタンのデコボコを研磨で平坦化する作戦に出ました♪♪♪
硬化したウレタンは結構硬いとの話もあったので、
#1000ぐらいから、やってみよっかな~と・・・。
（ウレタンをポリッシュしてクリアにするのは、今回初なので、
　勘どころが分かってません・・・♪♪♪）

用意したものを全部写真に撮らなかったので、あるだけ下に貼り付けておきます。

これ、ペーパーだと＃1000ぐらいの砥粒らしい・・・。

以前は、ドライでもっと番手を上げたのですが、
液体コンパウンドが結構余ってたので、耐水ペーパ―＃2000までドライ、
その後は液体コンパウンドで、アルミナ3μm、1μm、0.5μm、0.02μmとしていきました・・・♪♪♪

結果わぁ・・・。
まず助手席側　ビフォー

助手席側　アフター

運転席側　ビフォー

運転席側　アフター

ちょっとクリアになったように見えますが、
全然ダメ・・・♪♪♪

　研磨してから、ウレタンクリア吹き付けると、
　深く入った研磨痕にもウレタンクリアが入り込んで、
　スクラッチの筋がが無くなりますが、
　ウレタンクリア吹き付けてから研磨だと最初の粗削りの深いスクラッチ痕が残ります。
　番手を上げながらスクラッチを無くせば良いのですが、
　それだと、半日コースになりそう・・・。
　（今回は、両サイドで2時間以内の作業が目標でした）

　もう一つダメなところわぁ、
　運転席側、数か所はウレタンクリアが無くなるまで削ってしまってます。

　かなり初期の段階（ペーパーの#1500）で、
　部分的にウレタンが無くなってしまいました。
　（正直、この時点で、一生懸命やるぞ！！という気持ちを無くしました・・・）

　最終的に、どこがアクリルむき出しなのかは、ドライ状態ではわかりませんが、
　近い将来、黄ばみが始まると思うので、
　ＧＷあたりには、再研磨と、ウレタンクリア吹き付けが必要です。
　
　もう、花粉が飛んでいるので、しばらくはこの手の作業できないっすぅ♪♪♪

～～～　過去の関連投稿　～～～
　リンク：デミオ　ウレタンクリア吹き付け！
　リンク：デミオ　再ヘッドライト研磨！
　リンク：デリカ　ヘッドライト研磨！
　リンク：デミオ　ヘッドライト研磨後編！
　リンク：デミオ　ヘッドライト研磨前編！