サブドメイン 新たに取ってみた♪♪♪

趣味のクルマを購入するにあたり、
なんでもかんでも、あったことを書き殴っているこのブログに、
その内容を書いていくと、
クルマに関する記載が散逸してしまい、
カテゴリーとか、タグで、抽出する必要があるので、
『サブドメイン』を追加することにしてみた。

ドメイン:『hashiyan.com』に対して、

これまで、使っていたサブドメインドメインは数個だけ、
改めて、サブドメインの追加を申請しようとしたら、
まだ、100個以上作れる契約だった・・・。
(さくらのレンタルサーバーを使ってます。)

そもそも、ドメインまで取って、広告収入を・・・。なんて、考えてましたが、
未だに、広告掲載まで、たどり着いてないんですよね♪♪♪

新たな、サブドメインの展開について、
Wordpress で書こうか、その他のブログツール(CMS)を使うか、
自分で、html, CSS で書こうか、
悩むところです。

WordPressは投稿が簡単なんやけど、無料のテーマは制限多いしな~♪♪♪

なんて、いろいろ考えたけど、
集客力のあるようなコンテンツにまとめ上げる時間が無いので、
今回も、広告なしで行きます。

とりあえず、告知

coming soon : “car.hashiyan.com”

投稿フォームだけ作って、主たる記事だけ投稿するなら、自分でコード書いた方が楽なんだけど、
-人気の投稿
とか、
-最新の投稿
とか、
-記事一覧
なんていう項目的なもの

そっちのリストをUPDATEすんの大変じゃん。(たぶん、忘れる。)

悩むな~

駐車場の増設開始♪♪♪

増車に向けて、
駐車場増設の検討を始めました。

2.1m x 5.0m ぐらいのスペースを確保したいのですが、
流石に手捏ねで、そんだけの生コンを作ることは無理なので、
4輪が止まる場所だけ、土間コンを打設しようと思います。

とりあえず、1輪分だけ作成。
1週間前に型に流し込んで、
こんな塩梅です。

1週間前に作った土間コン

セメント25kgの袋を、2.5袋ぐらい使いました。

あと、3回キツイな~♪♪♪

って、真冬にこんな水分あるもの型に入れてええんか?
凍って、ヒビ入りそ・・・。

増車の検討 発注後の後記♪♪♪

クルマの電動化が本格的になる前に
純エンジン(ガソリン)車を買っておきたかった。
もち、MT(マニュアルトランスミッション)仕様で、
という要望に対して、

どうして、ZC33Sなのか?
ということについて、
記録を残しておく・・・。

選べるクルマと、価格を考えたら、
ZC33Sがベストチョイスだったからです。

まず、予算、頑張っても、車両本体が300万円は超えたくない。
そういう意味だと、

86(BRZ)・・・ちょっと前に、ボアアップして排気量増えたし、本体価格も300万円超えたので、維持費も含めて、選定候補から外れました。ちょうど、販売も停止中だし、どれをとっても、このタイミングで選定するな!って、自分に言ってました。

次に、ブレーキシステムは、サイドレバー式一択というところで、
マツダさん・・・選定候補から外れました。さらに、1.5Lのエンジンだと、車重に対して非力そうですよね。動画とか見るかぎり、バレーノXTより、加速悪そうです。

カロスポ(1.2Lターボ)・・・こちらも、ボタン式のサイドブレーキシステムなので、選定候補から外れました。ついでに言うと、夏に受注停止しており、今後のマイチェンで1.2Lターボ設定なくなるという話。これもまた、このタイミングで選ぶことは無い!って、自分に言ってました。(スタイルは良いのですが・・・)

ストライクにハマっているところで、
マツダ ロド990・・・一点だけ、気になるところがありました。オープンカーということ。オープンで走る機会はゼロだし、さらに、こちらは降雪エリア、幌に大雪積もったら潰れそうじゃないですか!? 意味のないオープンカー仕様ということで、選択肢から外れました。

もう一つ、ストライクゾーン。
マーチニスモ・・・売っていれば、ZC33Sと対等に比較したかったのですが、なんと、去る夏には、マーチは生産を終了しており、在庫しか手に入れることができないということで、選択肢から外しました。

最後のストライクゾーン車、
マツダに・・・こちらも、今、売っていれば、ZC33Sと対等に比較したかったのですが、15MBの生産ストップ中なので、選択肢から外れました。

MTxガソリンエンジンx300万円以下だと、
カローラフィールダーとカローラアクシオという選択肢もありますが、
流石に、趣味のクルマに合わなないでしょ・・・。
ということで、検討の視野に入れてないです。

4年位前だと、アルテーシアもMT仕様があったんですけどね・・・。

いろいろな状況から考えて、
ZC33Sというクルマの選択に迷いは無かった。
ということです。

気になるところは、ちょっと修正できそうだし・・・。
 (気になるところ、電スロのレスポンスが、すこぶる悪いということです)

イメージ ポンチ絵

Keiより反応悪いですよ。

増車の検討♪♪♪

やはり、近い将来ガソリンエンジン車の新車販売がなくなることを考えると、
今、どんな無理をしても、
ガソリンエンジン車(もちMT車両)を
買うしかないだろう♪♪♪

な~んて、思い立ったので、
こちらに来ました♪♪♪

スズキアリーナ千曲

柳町オート とも言います。

行くときは、麻績村から坂上トンネルを抜けて千曲市に出たのですが、
標高の高いところで積雪があり、
タイヤ滑って事故るかと思いました・・・。
 もち、この時期なので、まだラジアルタイヤのままです。

で、注文したのはコレ♪♪♪

ZC33S 3型 です

スイフトにも、MT車両あるんですけどね。
価格差も小さいので、スポーツが付く方にしました。

普段から、安全機能がウザいと思っているので、
そういうのは付けてません。
 (バレーノでも、ソリオでも、とにかく、変な警告が五月蠅いです。)

柳町オートさんの営業は、
面倒なかけ引きなしで、出精値引きを提示してくれるので、
 その場、その瞬間で、買うか買わないか決められるのでウレシイ。
(一回、家に戻って、もう少し値引きしてくれたら買おうかな?みたいな気持ちにならずに済む)

注文書を書き上げて思うこと、
「さぁ、どうする。あとは金策だけだ・・・・。」

って、銀行から借りる以外には選択肢はないです。

帰りは、聖湖から麻績村に抜けたのですが、
やはり、道路に積雪があり、前輪タイヤを滑らして登り切りました・・・。

対向車来てたら、正面衝突してたわ!!ってシチュエーションもありましたが、
無事帰れて良かったです。

来週にはタイヤ交換しようと思う。

柳町オートの営業さんに、
『バレーノ恰好いいですね!!』と言われたのが
大変嬉しかった。

 基本、車高とホイールぐらいしか純正との違いは、無いんですけどね。
 クルマ好きとしては、リップサービスでも、愛車を褒めてもらえると、マジ、嬉しいです。

ふと、我に返って、積雪の時期に納車されたら、どの道で車を持って帰れるのか?と、不安に駆り立たれてます。

WB42S バレーノ キーレス電池交換♪♪♪

キーレスの電池交換しました。

特に電池の警告が出たわけではないのですが、
新車購入後2年で交換したので、
今回、その倍の4年が経ったということで交換です。

1個のキーに
CR2032 1個です。

スペアキーは全く使わないので、
もったいない気もしますが、
100均で買える電池なので、ヨシとします。