昨日、ヘッドライト研磨まで終えていたので、
明日の出勤に備えて、
プロテクションフィルムを貼りました♪♪♪
こんな感じ
貼り付け後
そこそこに貼れているように見えますが、
拡大すると、
上の方に多数のシワ
13時～15時の2時間で2面貼ろうとしたのですが、
焦れば焦るほど、
上手く行かず、
こんな感じで終了です。
15時から用事があったので、
しょうがないですね・・・。
近いうち貼りなおすとして、
追加のフィルムを注文しました♪♪♪
納車から3年半ちょっと、
バレーノ君
ヘッドライトの曇りはありません。
なぜなら、納車してすぐにウレタンクリアを吹いたからね・・・。
でも、今日、明日、山の天気は悪いので、
研磨することにしました。
もう、ペーパーは使いませ～ん♪
＃800 相当 ３M 7448
＃1200 相当 ３M 7512DOT
＃1500 相当 ３M 7515DOT
＃2000 相当 ３M 7520DOT
使いました・・・。
研磨後の写真
これから湿式で研磨
見上げると、虹♪♪♪
その後、大雨が来て・・・。
大雨でした。
最終的に＃9800で磨いていると、
全て、アクリルが禿げました。
時間切れになったので作業終了
明日は道普請があるから作業できないかも・・・。
月曜日の会社、出社できるか心配
昨晩、バッテリーが到着したので、
朝からバッテリー交換します。
本来、土曜日はガチトレに行く日ですが、
今日は、雨の予報なので諦めました。
家のことをします。
（先週の大滝山は、霧で視界ゼロだったので、天気が悪い日は出かけたくなくなりましたね。）
買うたのはコレ♪♪♪
ブルーバッテリー
Caos
標準のバッテリーは、
55B24Lですが、
CAOSなら、
N-80B24L/C7 が取り付けられます。
ホームセンターゼブンで、14,000円ぐらい。
ワタハンの55B24Lが1万円オーバーということを考えると、
お得でしょ！？と思いたいところですが、
ネットAtlas（アトラス）のEMF65B24Lが、7500円弱だったんですよ。
このバッテリーを2回買った方が、延命できるのでは？
なんて計算も脳裏を過りましたが、
バッテリーの交換も、ちょっとは工数かかるので、
カオスで、５～６年使うつもりでチョイス。
ブースターケーブルの時は、取付順序が、
＋端子 ⇒ ＋端子(故障車） ⇒ －端子 ⇒ －端子(故障車） でしたが、
バッテリー交換の時は、取り外し順序が
－端子 ⇒ ＋端子
なんだな～。
分かりそうで、この順序の意味するところが分からない。
準備するものは
バッテリー端子用に、M10 の ラチェットレンチ
バッテリー取り付けステー用に M8のモンキー
それと、絶縁性の高い手袋と布
バッテリーの棚を掃除する布
こんなところですね。
エンジンがかかることを確認して、
20分ほどドライブして終わり♪♪♪
つぎは、2027年以降であることを祈る♪♪♪
昨日の朝、バレーノ WB42Sのエンジンがかからんくなり、
会社を午後半休で帰り、
原因を特定後、（この時点でバッテリー上がりと確認）
早々に、ネットで新品バッテリーを探したのですが、
最安値近辺のショップで、当日出荷は、
「午後12時までの注文に限る」とのことだったので、
翌日交換は諦めて、
週末商品到着の週末バッテリー交換の予定にして、
それまでの繋ぎを考えました。
一応、JAFに入っているけど、
駐車する度に、エンジンかからんくなったら、毎回JAF待ちは嫌やし・・・。
っつ～ことで、最新のバッテリー上がり事情を調べたところ、
ジャンプスターター（JUMP STARTER）なるものがあるようで。
ネットで評判を見て注文したのがコレ♪♪♪
12V車用 ジャンプスターター
20000mAh 大容量
密林 9000円ぐらい
フィリップスあたりだと、
1万円でジャンプスターターの機能だけなのですが、
こちらの商品は、エアコンプレッサー付で空気入れにもなるらしい。
LEDライトも付いているので、災害時やキャンプでも使えるかな？なんて、妄想してしまいました。
だって、ジャンプスターターだけならバッテリー上がらん限り、使わないでライフを終えそうじゃん。
せめて、空気入れとして、100回ぐらい使えれば、1回100円の空気入れの価値でるし・・・。
数年で廃棄になった時、ちょっとは利用価値があったことを感じて、買い換えたいところです。
ただ、この手の商品、リチウムイオン電池を使っているので、夏の暑い日にクルマの中に置いておいて、車中で爆発したら、車ごとぶっ飛びそうで怖い。
とりあえず、週末のバッテリー交換までの繋ぎとして、車内に置いておくことにしました。
商品到着時の充電状態は、75％でした。
家庭用のAC100Vで、2時間ぐらい充電して、バレーノに搭載♪♪♪
こちらの商品が、アマゾンプライムで翌日配達できるなら、
アマゾンプライム対象のバッテリーを探せば良かったのか？とふと思いましたが、
既に、楽天でバッテリー注文済みだし、
あえてアマゾンでクルマ用のバッテリーを探すことはしませんでした。
お盆休み4日間明けの
8/17 朝、
バレーノを運転しようとしたところ、
ACCオンになるものの、
セルモーターが、うんともすんとも言わない。
一旦、Keiで会社に行って、午後半休として家に帰り、
バッテリーの電圧を測ったところ、
なんと、
9.55V
これは、あきませんね。
セルモーター、オルタネーターは正常と信じて、
ブースターケーブル登場。
（多分20年振りぐらい）
エンジンかかりました。
20分ぐらいドライブして、明日の朝、バレーノ（WB42S）のエンジンかかったら、
バレーノで出社を決意しました。
ちなみに、
新車購入から 3年9カ月でのバッテリー上がりでした。
走行距離は、約52､000㎞。
その後、ワタハンに行って、
バッテリーの在庫を見たところ、
上のグレードは、ほぼ取り寄せで、
現在と同じグレード：55B24Lだと、パナ製ものが1万円ちょっとでした。
（こちらは在庫あり。）
ネットで買うことを決意！！
ダッシュで帰って、当日出荷品を探す。