Keiのバッテリー、
前のオーナーが交換したものなので、
へたり具合がわかりません。

って、言うことで、バッテリーの電圧をモニターできるグッツを購入♪♪♪

たまに、
ACC ONで、電圧みれば、元気度が分かるって訳・・・。
エンジンかかっていれば、オルタネーターの元気度もわかるかもね。

USBの受電口も付いてます。

Keiの車検が終わったとのことで、
取りに行って来ました♪♪♪

リアのブレーキシュー、減っていたら交換しておいて、って頼んだけど、
まだ、残量あったみたいです。

プラグも、一度も交換してないようだったら交換しておいて、って頼んだけど、
新しめだったので、交換しなかったって・・・。

結局、
ミッションオイルと、ベルトの交換のみ、
防錆剤は、冬まで乗るか分からないので、一旦、お願いしてません。

10月まで乗って、新車買おうかな？
結構迷ってます。

昨日の続きです。

リンク：昨日のヘッドライト研磨作業　HN22S

仕上げ研磨はこれを使います。

次は、コレ

最後はコレ

一旦研磨は、フィニッシュ！！
作業前との比較

研磨に関しては、90点ぐらいかな♪♪♪

これが、長く乗るクルマだと、ウレタンクリアコートなのですが、
今回は、来月の車検の為なので、
イージーに終わらします。

使うのは、コレ

はじめて、ヘッドライトにフィルム貼るので、
よく分からんまま始めて、1枚分ぽしゃりました。

練習だと思って、全部張った結果がコレ♪♪♪

綺麗に貼れた場所は、かなりクリアね♪♪♪
だけど、これ失敗です。

助手席側に貼るフィルムが足りなくなったので、
残ったフィルムをクリアの部分の上半分に貼りました。
こんな結果♪♪♪

半分の面積なのに、貼れてない部分もあります。
が、
遠目に観たら、なんか綺麗ね♪♪♪

新しいフィルム買ったら、
遠目に綺麗に貼るつもりです。

アマゾンプライム会員なので、明後日、新しいフィルムが到着です。
作業は、いつ実行するか分かりませんが・・・。

先日、譲ってもらった　Kei　HN22S
17年ぐらい前のクルマなので、
来月の車検が、ちょっと心配。

ヘッドライトの光量もその一つ♪♪♪
ということで、リフレッシュを試みました。

まずはイニシャル状態の撮影4枚

あまり傷つけたくないのですが、
先は長くないので、
耐水ペーパー400番から行きます。

黄色のカスが削り落とされます。（下）

800番の耐水ペーパーは切らしていたので、
スコッチブライト系使います。

耐水ペーパー1000番はあったので、
また、耐水ペーパーに戻ります。

次、耐水ペーパー　1500番

次の1500番の作業終了後の写真だけど、写真映りは、上の#1000より荒くなってます。
（取り違えたかも）

ちなみに#1000　終了後ぐらいからは、
水で洗い流した直後と、それが乾燥して後では、
見え方が全然違いますので、ご承知おきを・・・
（モノタロウ）耐水ペーパーと、（３M）研磨スポンジでは、
同じ番手で比較すると、
研磨スポンジの方が、仕上がりが綺麗みたいなので、
研磨スポンジで番手落とします。

次、研磨スポンジ＃1500

次、研磨スポンジで番手あげます。

かなりクリアに見えましたが、
水分がなくなると、こんな塩梅。

液体コンパウンドで磨くと
液が細かい傷に残るので、
こんな感じにみえます。

この液体コンパウンドの作業は、
予定していたものでは無いです。

雨天終了なので、とりあえず写真撮影するための仮仕上げです。
作業前との比較、行きます。

まずは、ビフォー

そして、アフター

後編は、下のリンクです。
リンク：後編

類似の作業は、過去のブログにも載せているのでリンク貼っておきます。
昔の作業　2014デミオ
過去の作業：2016年デリカD:5の作業
過去の作業：2017年デミオの作業（前回から黄ばんだわけではない）
過去の作業：2019年バレーノの作業