ちょっと前に、
流れるウィンカーを取り付けたのですが、
調子乗ってリアにも付けたらどんなもんか？検討しました。
（シーケンシャルウィンカーのことです。）

リンク：前回の流れるウインカー

だいたい、長さは、20㎝か、30㎝ぐらいでいい塩梅みたい。
でも、30㎝をつけるには前後も左右も曲がるようなLEDテープじゃないと無理っぽい。
長さが2択で、
テールランプの下に付けるか、真ん中につけるか、位置も2択。

左右のテールランプを入れて、想像♪♪♪

真ん中の方が良さげだけど、絶対、後付け感が半端なさそう。
それに、車検も通らないだろうな・・・。

テールランプから、ウインカーの電圧引っ張るところを確認したのですが、
ラゲッジスペース側からは、取れそうもない。
その部分だけ、内張がドア（蓋・扉）になっているタイプではない。

室内でコネクタ接続にしたいのですが、
外から中に入れて、コネクタ付けて、また中から外に配線を出すしかなさそう。
思うようにはイかないですね。

もう一つ、ライトの取り付けを検討してみました。
フォグランプ周りに、LEDテープ貼り付けて、イカリングっぽいデイライトにできないかと・・・。
（イカリングではない。）

長さは、30㎝、40㎝、50㎝のパターンがありそう。
路面からの高さを考えると、車検は無理っぽい。
（たしか25㎝ぐらいの高さが必要かと）

左右のフォグランプを一緒に見て想像♪♪♪

40㎝長さがちょうどいいかな・・・♪♪♪

10月の車検が終わってから取り付けは考えます。

ではでは・・・。

先日、購入した流れるウインカー（シーケンシャルウインカー）、
取り付け部材も揃ったので、
本日取り付けます。

用意する部材は、
・防水のカプラ
・0.2sq. のコード（配線）
・コルゲートチューブ
・熱収縮チューブ
必要な道具は、
・ワイヤーストリッパー
・カッター
・半田ごて
・半田
ぐらいかな・・・。

流れるウィンカーの配線に防水カプラを付けます。
右と左で2つ必要かと思いきや、１つのパッケージに２つカプラー入ってました・・・。

次に、アースと＋１２Vを取り出す配線をカプラの反対側に取り付けます。

エーモンの防水カプラが、0.2sq.専用なので、0.2sq.の配線を新たに買いました♪♪♪
（家の在庫は、良く使う0.5sq.，0.75sq.，1.25sq.あたりなので・・・）

配線の長さは、アースがバッテリーからヘッドライトまで、
＋12Vがウィンカーのコネクタからヘッドライトまでです。

次に、クルマのボンネット開けて、
ウィンカーをヘッドライト上部に取り付け・・・。

　配線が見えちゃってダサい。

　こちらも配線が見えちゃってダサい。

さあ、ウィンカーの＋12Vとりますよ。

配線周りのカバー切断。（作業性を考えた場所にします。）

切断後の位置確認

切ったカバーの短い方は、避難させます。

先日買ったワイヤーストリッパーの出番

中間ストリップですよ。中間剥き。
配線は切りません。

5mmぐらい被覆が剥けたら、
先に用意した0.2sq.のコードを接触させます。
被覆を剥いて巻き付けるだけです。

スプライス端子で圧着の予定でしたが、
はんだ付けにしました。

もちろん、スプライス端子は、エンジンルームに落として、このスペースでの圧着は諦めたからです。

配線切らないので、熱収縮チューブは厳しいかなと思ったけど、
Oの字（円筒状）を切断して、Uの字にして、配線に被せて収縮させたら、
それなりの出来栄えでした。
ちなみに、熱収縮チューブは、径をちょっとずつ大きくして、
3回被覆。3重にしてあります。
さらに、絶縁テープも巻いておいた。

エンジンルーム内に、0.2sq.のコードを引き回すのはちょっと気になるので、
コルゲートチューブで保護しておきました。

ハザードで動作確認！！

取り付けた夜も確認！！

やっぱ、横に流れないとイマイチかも・・・。