昨日は、天気が良く、
暖かったので、
2カ月ぶりにバレーノ君にワックスかけました♪♪♪
前のワックスが無くなったので、
Amazon ブラックフライデーで購入しておりました。
買うたのはコレ♪♪♪
2000円はしなかったと記憶♪♪♪
バレーノがもう少し高級だったら、
シュアラスターのマンハッタンゴールドでも良かったのですが・・・♪♪♪
身分相応のWAXをチョイスしたと思ってます。
安い、ワックスのせいか、
カルバナの甘ったるい匂いがあまりなかったですね。
で、
ワックス施工後の写真
光沢は、
Fairy good！って、ところでしょうか？
雨の日の水弾きが気になりますね♪♪♪
ではでは・・・
10月の中旬あたりから
『もう、暖房使っているよ！！』
なんて、声が聞こえてきたので、
我が家も10月31日に、
暖房を入れました・・・♪♪♪
たぶん、5月中旬まで、約7ヵ月半、暖房は消すこと無いでしょう♪♪♪
11月の初めから暖房を入れるのは、引っ越してから最早だと思います。
（写真はなし！！）
通勤カーのバレーノ（BALENO WB42S)
新車時の臭い？が消えないのか！？と思い、
昨日、スチーム消臭したので、
ついでに、エアコンフィルターも交換♪♪♪
エアコンをつけた時には、その特有の臭いはしてなかったので、
フィルターを交換する必要性はまったくなかったのですが、
グローブボックスを空にしたついでに、交換しました・・・。
（ODDメーターで、約40,000km走ったので、汚れも見たかったし）
今回購入したのはコレ♪♪♪
エアコンフィルター
PC-907C
デリカの時も、デミオの時も、これを使ってました♪♪♪
3タイプあって、こちらは、集塵＋脱臭の C-typeになります。
楽天で、1800円弱
外箱の裏は、こんな感じ
わざわざ書くことの内容でもないですが、
交換方法は下の流れになります。
１）グローブボックス外し
人によって取り外し方法に若干差があるのですが、一般的には、まず、グローブボックスを完全に下げる人が多いようです。（通常開く位置よりも、大きく開けること。横の引っ掛かりを強引に避けて開ける。）
ただ、この方法だと、何回もグローブボックスを外すことで、樹脂が擦れてキズつくので、私の場合は、直接、通常位置からグローブボックスを外します。
上の写真の、左右の矢印の間、かつ丸印のあたり、この2箇所でグローブボックスが固定されてます。そこを外しに行きます。
１－２）参考 グローブボックス取り付け位置
上の写真の矢印の先が、前の写真の丸印のところで、ここでグローブボックスが固定されてます。
１－３）参考 グローブボックスの取り付け位置
上の写真では、取り外したグローブボックスがひっくり返ってますが、
矢印の両端のところが、もともとハマっており、グローブボックスが固定されてます。
そこをうまいこと引き抜けば、グローブボックスのサイドの引っ掛かりは強引に外さなくても、グローブボックスが外せます。
２）エアコンフィルターの蓋の取り外し
グローブボックスを外せば、エアコンフィルターの蓋が見えます。
上の写真で矢印のところが、エアコンフィルターの蓋のツメです。
一般的に、配線のコネクターのツメは硬いですが、エアコンフィルターの蓋のツメは硬く無いです。
３）エアコンフィルターの取り外しと確認
エアコンフィルターの蓋が外れれば、フィルターが見えるので、適当につまんで取り外しますが、エアコンフィルターの上側には、たいがい、ホコリが乗っているので、それを飛ばさないようにゆっくり水平に外すのが良いでしょう・・・♪♪♪
４）エアコンフィルターの確認
交換作業には必須ではない。
交換前後が、同じフィルターでないと意味無いのですが、外したフィルターの汚れ具合を新旧並べて確認♪♪♪（今回は、新しく取り付けるフィルターの方が灰色なので、汚れて見えます。が、フィルターの上に乗っているホコリの量は、古いフィルターの方が断然多いです。）
５）新しいフィルターの挿入
上側の位置に注意！！
フィルターには、INとOUT側があるようなので、それを間違わないように、フィルターを設置します。車種別設計なので、そのままフィルターの蓋は閉まる筈！！
６）交換時期をメモって貼る
私の場合は、ブログに交換履歴を載せていますが、ブログをやってない人は、
フィルターの交換時期を忘れてしまうので、
次回の交換時期をどこかにメモっておきます。
（PMCのフィルターはメモ用シール附属です。）
これで、持続性の据置タイプの脱臭剤を買って、設置すれば、クルマの中の加齢臭は無くなる筈♪♪♪
通勤カーのバレーノ（BALENO WB42S）
新車購入時から臭っていたので、
消臭することに・・・。
最近臭うとか言うと、俺の加齢臭だと思われる可能もあるので、
あえて、新車時からということにしておきます。
使うのはコレ♪♪♪
多分ですが、Dr. DEO の 業務用だと思います。
（中身は同じで、包装とかを簡略化したもの）
① エアコンとエンジンを付けて、5分ぐらい
② スチーム消臭を設置して、10分ぐらい （エンジン・エアコンはかけっぱ）
③ 換気を3分ぐらい
で完了だそうです。
まず、クルマの中のものを全部だしたのですが、
ここで、事件発生♪♪♪
ラゲッジスペースの棚にカビが生えているんですよ・・・♪♪♪
しょうがないので、消毒用アルコールをぶっかけて、
直射日光に晒すことで、スポット状のカビの跡は除去しました。
気を取り直して、
・エンジン始動、エアコンスタート（この時、最低温度＋最大風量）
・スチーム消臭を助手席の下に設置、缶を強く押します
塩素の匂いは嗅ぐことができませんでしたが、
缶の上に貼られたシールの色が”白”から”黒”に変わると、動作開始らしいです。
・10分後に、窓を開けて、換気します
換気後は、臭いが無くなったかな？と思うような気がしました。
新車購入時に、勢いで買った
フォグランプのLEDバルブを取り付けることにしました。
納車が10月末だったので、
寒いし、面倒な作業は後回しにしてました・・・。
それと、フォグランプなんて、
ヘッドライトに比べると照明としての利用価値は少ないので、
本来フォグのバルブ交換も優先順位高くなかったのですが、
LEDのヘッドライトをアマゾンで購入した際、
ポジション球と、フォグランプバルブを、
一緒に買えと催促されたので、カゴに入れた次第で・・・♪♪♪
今回取り付けるのはコレ！！
12,800円でした！？
購入後、みんカラを眺めている限り、
もっと安くて良いものありそうでした。
他の先輩のやり方をネットで検索すると、
ボンネットから手を伸ばせとか・・・♪♪♪
こんなんしたら、腰が痛くなりそうなので、諦めました。
もしくは、腕が傷だらけになる可能性もあったりして・・・。
他の方法として、フェンダーの内側のインナー剥がす方法もまた、ネットでは見られました・・・♪♪♪
確かに、距離的には、タイヤハウスから手を伸ばすと、20～30㎝ぐらいで作業できそう。
それと、アンダーカバーを外すという方もありそうだなと・・・
とりあえず、クルマを持ち上げて観察・・・♪♪♪
案の定、フロアジャッキをクルマの下に入れると、
上昇レバーを上下に動かすスペースが無いので、
左右のジャッキポイントをパンダジャッキであげることに・・・。
片側は、車載のジャッキにて、
もう一つは、何年も前に買って使っていなかったパンダジャッキの出番です。
なぜ、使っていなかったというと、
デリカ D:5のタイヤ交換にはストロークが必要なので、こちらを購入したのですが、
直後に、ダルマジャッキというものを発見して、
そちらを使うことにしたので、このジャッキは使ってませんでした。
結局、下をのぞき込んだら、タイヤの前は、アンダーカバーではなく、
タイヤハウスのインナーが繋がっていたので、
アンダーカバー作戦は無し。
インナーを外すために、タイヤを外してます。
ここで、出番になるのが、クリップ外し、
この前、工具のストレートで、ワイヤーストリッパーを買った際、
送料を無料にするために、新しいアイテムを仕入れておりました♪♪♪
まず、上の赤いグリップのものを試しましたが、
開口の開きが大きすぎて、使えず。
ということで、内外装外しの方のクリップ外しを使いました。
樹脂製のクリップ外しは厚みがあるので、隙間に入れずらいのが難ですね。
（前にもっていたものよりは先が薄くなっているのですが、薄いと強度が弱い）
クリップを外す場所、全部で9箇所です。
まずは、タイヤハウス内
フォグランプの下側、クルマの床側から見た写真です。
一か所、あやふやな場所があって、オレンジで、書いてます。（画面の外側だったかな？）
いずれにしても、フロア側は6箇所です。
インナーを外せば、フォグランプのバルプが見えるので、
あとは、通常のバルブ交換と同じです。
バルブは反時計回りに回せば外せます。
コネクタは、根元側の押すと外れるようなフックでした。
（この辺は写真が無いです。）
交換後の点灯確認（下）
夜、撮った 黄色のフォグ点灯画像♪♪♪
一旦、ここまでで終了♪♪♪
光軸調整は、後日ということで・・・
コネクタ外しについて補足
使えなかったコネクタ外しの開口の広さは、11.5mmでした。
使えたコネクタ外しの広さは8mmでした。
ではまた・・・。