昨晩、バッテリーが到着したので、
朝からバッテリー交換します。

本来、土曜日はガチトレに行く日ですが、
今日は、雨の予報なので諦めました。

家のことをします。
（先週の大滝山は、霧で視界ゼロだったので、天気が悪い日は出かけたくなくなりましたね。）

買うたのはコレ♪♪♪

標準のバッテリーは、
55B24Lですが、
CAOSなら、
N-80B24L/C7 が取り付けられます。

ホームセンターゼブンで、14,000円ぐらい。

ワタハンの55B24Lが1万円オーバーということを考えると、
お得でしょ！？と思いたいところですが、
ネットAtlas（アトラス）のEMF65B24Lが、7500円弱だったんですよ。
このバッテリーを2回買った方が、延命できるのでは？
なんて計算も脳裏を過りましたが、
バッテリーの交換も、ちょっとは工数かかるので、
カオスで、５～６年使うつもりでチョイス。

ブースターケーブルの時は、取付順序が、
＋端子　⇒　＋端子(故障車）　⇒　－端子　⇒　－端子(故障車）　でしたが、

バッテリー交換の時は、取り外し順序が
　－端子　⇒　　＋端子
なんだな～。

分かりそうで、この順序の意味するところが分からない。

準備するものは
　バッテリー端子用に、M10 の　ラチェットレンチ
　バッテリー取り付けステー用に　M8のモンキー
　それと、絶縁性の高い手袋と布
　バッテリーの棚を掃除する布
こんなところですね。

エンジンがかかることを確認して、
20分ほどドライブして終わり♪♪♪

つぎは、2027年以降であることを祈る♪♪♪

バレーノ　XT　WB42Sの　エアフィルター交換しました♪♪♪

K10Cエンジンのクルマは、
バレーノXT以外に、
スイフト　RSt　（ZC13S）
クロスビー　（MN71S）
があるのですが、

スポンジみたいなエアフィルターで、
希望のものが無いので、

純正交換型で交換することに・・・。

現在の走行距離

まもなく5万キロです。
　もうちょっと引っ張っても良いかな？なんて思いましたが、
　10万キロで、もう一回交換するとすれば、
　今が良いかと思い交換♪♪♪

購入したのはコレ♪♪♪

現行のエアエレメント取り外します。
まず、ボンネット開けます。

4か所ぐらい、固定点（上の写真の矢印のところ）があるので、
それを意識しながら上げれば、割ったりしないでしょう。

で、最初は、エアクリだけを抜こうとしましたが、
バレーノは、フロントノーズが短く、
奥行き方向のクリアランスが無いので諦めました。

エアクリボックスごと外します。

ホースバンドを緩めるのは2箇所でもOKですが、
3箇所外しました。（すげー汚れてたので、手が汚れるからです。）

エアクリボックスをネジで固定してあるのは、
前側の2箇所だけ、
奥側は、串刺しになっているので抜きます。
下の写真を参考に見れば、力の入れる方向は分かるでしょう。

取り外したエアクリーナーエレメント（エアフィルター）比較

おまけ

エンジンカバー付けたら、交換したシリコンホースは見えなくなりました・・・♪♪♪

残念