WB42S
来年は、7年目の車検です。
現在の走行距離は、
っつ～ことで、
買い替えて、新車で7年ぐらい乗るのも悪くないな～
とか思い、
エコなクルマを見てきました。
試乗の結論としては、
車高が高いので、カーブでロールでかいな！！
ということ、
非力だから、坂道はブン回す必要あるな！！
ということ、
それだけ我慢すれば、買い替えてもイイかな♪♪♪
とか思いましたが、
バレーノ君の下取り価格が、糞に苔が生えたぐらいだったので、
買い替え意欲なくなりました。
WB42S 通勤カー バレーノ君
1年点検にはちょっと早いけど、
タイヤ交換ついでに、
1年点検もお願いしました。
タイヤは、スイスポ君から外した
コンチネンタル
”Continental ContiSportContact5 195/45R17 81W”
を、バレーノ君のホイール
ウェンツウェッズじゃない、
WEDS ”Leonis Navia05”
（リム径 17inch、リム幅6.5J、オフセット+42、PCD100mm 4H）
に履かせました。
これまで履いていたタイヤは、
EAGLE LS EXE 205/45R17 で、
87,000km弱（正確には、夏だけだから、x 0.75)ぐらい、
乗りました。恐ろしくロングライフ。（6シーズンです。）
WEDS ”Leonis Navia05” の金属製バルブを再利用するために、
ゴムパッキンを購入してます。
協永産業（KYO-EI / キョーエイ）製
クランプインバルブ（インサイドタイプ用パッキン）
タイプ：【インサイドバルブ用】
サイズ：【外径:約15mm/内径:約7.5mm,全体の高さ:約5.5mm/ツバ部分高さ:約4mm】
を購入してます。（8個で、1000円弱）
また、スパークプラグも交換依頼しました。
持ち込んだのは、前回と同じです。
DENSO イリジウムタフ VXUH22I 3本セット
（スズキ バレーノ WB42S 16.5~用）
3本で 3234円
他は、特になにも頼まなかったな。
整備手帳をまだ見てないけど、支払いは3万円でした。
10日ぐらい前にオイル交換は実施したので、オイル交換は、今回やってないです。
タイヤは、3年。プラグは5万キロぐらい乗ったら交換するという備忘録でした。
（ODDメーターは、87，000KM弱です。）
正確には、この辺です。
（下、点検から3日後の2024/08/20の走行距離）
ちょっと前に、
通勤カーにWAX塗ったので、
雨水弾いとった～♪♪♪
接触角90°か？
っていうぐらいでした。
ZC33Sの
３３ｓａｎに
スカッフプレート取り付けました♪♪♪
買うたのはコレ
サイドシルスカッフ
4290円（中華製）
一応、ステンレス製です。
粘着力がイマイチの両面テープが付いているので、
そのまま貼りつけます。
とか言っても、
貼りつけ部の油分は取り除きますよ。
まずはビフォー
でアフター
反対側も
ビフォー
で、アフター
次は、前側です。
ビフォー
で、アフター
最後、運転席のところ
ビフォー
で、アフター
で、取り付け前後の比較は終わりですが、
取り付けた感想！！
つけなくても良かったな！！
とか、思ってます。
2025年ぐらいに、
ご当地ナンバープレートができるとか・・・。
噂を聞いたので、
その前に、希望ナンバープレートの申請してきました。
たしか、GW前に、
番号の予約を申請して、
お金を支払いました・・・。
結局、GW後に、実際の交換作業ができることに
で、来ました。
そうそう、
となりの建物で予約証かなんかを発行してもらってから
こちらに来ました。
ナンバープレートを外しにかかったら
六角ネジに変えていたことに気が付いて
マジ、汗りました。
クルマの中を、くまなく探したら、
六角あったから救われました。
うしろの封印は外して良いって、
言われたものの、
ニッパ―なかったら、
絶対、外せへんかったわ～
で、こちらに
新しいナンバープレート付けて
封印って、結構、取り付けは簡単なのね・・・