太陽光発電を導入して5年になるんですが、
発電抑制モードとの闘いが続いてます。
導入した年は、抑制モードに入ることは無かったのですが、
隣地に太陽高パネルが増えるにつれて、
抑制モードに入ることがしばしば・・・。
2年前に、電力会社に対応してもらって、
改善されたんですが、
今年に入って、また発生しました。
週末に、一度きりだったのですが、
電力会社に連絡して、
電圧が高くないか調査依頼！！
電圧モニタリング調査前

上の拡大

電力会社に連絡した翌日、同じ電柱！！

上の拡大

こんなものが付いてますね！！

1週間後に取り外されて、
連絡あったんですが、
規格内の電圧なんで、調査終了とのこと・・。
実は、その1週間は、完全な晴天が無くて、うちも抑制かからなかったんですね。
うちの太陽光パネルの抑制がかからない日は、当然、電圧も低いことはわかってますよ。
これから、3月、4月、5月は、晴天率もあがるので、
再発しないか心配です。
（不発に終わった調査だったので、
　次は、対応してくれないんじゃないかということが心配♪♪♪）

ファーストカー　デリカ　Ｄ：５の
マフラーが錆びて、
サイレンサーのグラスウールが見えてきたので、
ＳＵＳ製のマフラー購入しました。
保安基準がキビシーので、
エキゾーストノートは期待できないですが、
やっぱり、フジツボのマフラーでしょってことで、
Ａｕｔｈｏｒｉｚｅ　Ｓ

結構、箱でかい！！
純正は、フロントパイプの接続から一体ものですが、
こちらは、２ピースです。

それでも、デカいので、
取り付けまで、物置に、立て掛けて保管です。
（梱包箱には、縦積厳禁、横積厳禁って、書いてありますが・・・。）
レグナムに乗っているときに、
いろいろなマフラーを試しましたが、
一番、音が良かったのは、フジツボのオーバルでした。
（偶数次の高調波が心地よかった・・・。）
でも、若かったので、当時は、見た目重視ってことで、
最終的にトラストの砲弾型に落ち着いて、乗りつぶしましたけど・・・。
余談ですが、米国じゃ、マフラーじゃ意味通じないです。
ヒラノタイヤさん、通販対応頂き、ありがと・・・。

カシムラのドレスアップテープ
貼ってみた。
ビフォー

アフター

寒いせいか、曲面に貼ったテープが、ちょっとずつ剥がれてます。
暖かくなったら、貼りなおそうと思います。

昨年購入した通勤カー：バレーノ号に、
取り付ける車高調が届きました。
BLITZ（ブリッツ）のＺＺ－Ｒ

外箱をあけたところ

梱包状態

フロントのダンパーとスプリングＡＳＳＹ.
家でＤＩＹで取り付けるのは、体力的にも、工具的にも、キビシーので、
Ｄに持込で取り付けできるか聞いたところ、
工賃が、　５～（７万円：アライメント取る場合）
作業時間が、１～（２日間：アライメント取る場合）
仰天ですよ。
Ｄなら、一気に車ジャッキアップできるし、電動工具もあるので、
タイヤの脱着　４本３０分
サスの取外し取付けで、４本２時間
ぐらいじゃないの？　工賃２万円～３万円っていうところ。
（実際、以前にデミオの車高調取付は、前後で、２.７万円でした。）
ということで、近くの民間の自動車工場にも聞いてみました。
1件目、スズキの看板がある店なんですが、
　　　バレーノを知らない店員の店にて、
　　　作業時間が５～６時間ですね。
　　　５～６万円ぐらいですか！？　との回答。
ええぇ！？　今まで、そんな額の車高調取り付け、
聞いたことなんですが・・・、って感じ。
BACSでも、HATさんでも、そこで購入すれば、
２時間で、２万円ぐらいですよ・・・。と思いながら、
流石に、2件連続で５万円台の回答を聞くと、
これが、田舎の相場かと思わざろうえず・・・。
２件目、同じくスズキの看板のあるお店、
　一人でやっている、丸山自動車さん。
　バレーノに車高調あるんですか？なんて、
　マイナーな車の社外品に驚きつつも、
　３万円＋消費税ぐらいかな！？との回答。
そうそう、相場が分かっているねぇ。
ネットで、持ち込みパーツの取り付けを承ると言ってるだけある。
３月は忙しいと言っていたので、
ちょっと落ち着いたときに、作業日の日程決めに来ることにしました。
長い一日でした。

毎日、寒いなぁ～。って、思っていたら、
初滑りが　２／１６になってしまいました。
いいづなリゾートスキー場です。

午前中は雪で、カメラは出せないかなって思ってましたが、
午後からちょろっと日差しが出ててきたので、
ゲレンデの写真撮れました。

リフトで自撮りしましたが、長野市内は、隠れちゃいました。