通勤カー、バレーノくん、
今年で3年目、あと3カ月で3年目車検です。

インドのクルマだし、長野は寒いから、
新車購入時のバッテリーで、4年目の冬は越せないだろうな！！
と思っており、
冬の前に、パナのカオスバッテリーにするつもりでした。
が、・・・
SNSみんカラのみんともさんが、
新車時から9年間バッテリーを使っているということを教えてもらい、
これは、3年ぐらいで廃棄したらイカンと思った次第で、
買うてみたのがコレ♪♪♪

原理説明とか、難しいことは吹っ飛ばして、
バッテリーの劣化を抑えるらしい♪♪♪
価格は、アマゾンで、6,980円でした。

中身はこんな感じ。

本体（6㎝角）と両面テープ（2㎝角）、説明書兼保証書　が入ってます。
赤い線をバッテリーのプラス、黒い線をバッテリーのマイナス端子に、噛ませて設置完了。

まず、現状の電圧を測定！！

3年近く使っていればこんなもんか！？
まだ、端子に、粉吹いてないので、救済の余地あり。

そいでもって、
赤と黒の端子を、それぞれバッテリーの＋と－に繋いで、
本体をバッテリーの上に貼り付けて、設置完了！！
（設置場所は、バッテリーの上じゃなくてもええんだけど・・・）
11.5Vだと動かなないみたいで、
エンジかけてオルタネーターが動いて電圧が上がれば、
本体のLEDランプが点いて動作確認完了です。

せめて、5年目車検まで持ってほしいわぁ♪♪♪

バレーノのバッテリーは５５Ｂ２４Ｌなので、
純正同等品だと、9,000円～10,000円ぐらい。
カオスバッテリーだと、12,000円ぐらいかな！？
こちらの『のび～太』は、6,980円なので、6年持てば買って得したと思えるかな♪♪♪
5年ぐらいだと、廃棄が1回減った分、環境に優しい選択とは言えるけど、
得したかと言われると、・・・。ですね。

乞うご期待♪♪♪

暖かくなったので、
先週のソリオ君に引き続き、
BALENOのフォグランプ　バルブ交換です。

取り付けるのはコレ♪♪♪

ソリオの時は、白と黄　の2色タイプを買いましたが、
多分、色は使い分けないので、目立つ黄色一色タイプです♪♪♪

価格は、1000円ぐらいしか変わらないので、
2色タイプでも良かったのですが・・・♪♪♪

バルブ自体は小さいのですが、別体のユニット（上の赤矢印）があるので、
これを固定するのがちょっと面倒・・・♪♪♪

取り付けは、ソリオと同じで、
フロントタイヤのインナーを外す方法を選択・・・♪♪♪
（ネットだと、バンパー外す人も居るみたいですが、
　個人的には、タイヤ外す方法が慣れているので、そうしたのですが・・・）

まず、ジャッキアップしてタイヤを外します。

次にインナーカバー外します。
クリップを合計8個、外します。

まず、タイヤハウス側の4個

フロア側の4個　タイヤの前、バンパーの後ろのところです。

それで、インナーカバーが半分外れます

矢印のところ、フォグのバルブです。
相変わらず、コネクタは、指がちぎれるぐらい硬いです。
フォグのバルブを半時計回しして、
バルブごと外してから、コネクタ外した方が楽かも・・・♪♪♪

ここまでは、助手席側の作業で説明しました。

運転席側わぁ、同じ作業なので、写真撮ってませんが、
ウィンドウォッシャーのタンクあるので、正直、この方法は不正解です。

まず、バルブを直視するには、ウィンドウォッシャーのタンクが無い方向から見る必要があるので、
下から覗く必要があります。
しゃがんだぐらいじゃ、下から見えないので、
地面側から上にみます。

さらに、LEDバルブだと冷却機構とかあって、
通常のハロゲンバルブより根元が長いので、
ウィンドウォッシャーのタンクを半外ししないとバルブが入りません。

結構、面倒でした・・・♪♪♪
面倒覚悟で、この方法を選択するのは、お勧めしませんね！！

この作業の時に、ちょっとした事件があったので、
みんからのブログに書いておきます。

新車購入時に、勢いで買った
フォグランプのLEDバルブを取り付けることにしました。

納車が10月末だったので、
寒いし、面倒な作業は後回しにしてました・・・。

それと、フォグランプなんて、
ヘッドライトに比べると照明としての利用価値は少ないので、
本来フォグのバルブ交換も優先順位高くなかったのですが、
LEDのヘッドライトをアマゾンで購入した際、
　ポジション球と、フォグランプバルブを、
　一緒に買えと催促されたので、カゴに入れた次第で・・・♪♪♪

今回取り付けるのはコレ！！

12,800円でした！？
購入後、みんカラを眺めている限り、
もっと安くて良いものありそうでした。

他の先輩のやり方をネットで検索すると、
ボンネットから手を伸ばせとか・・・♪♪♪

こんなんしたら、腰が痛くなりそうなので、諦めました。
もしくは、腕が傷だらけになる可能性もあったりして・・・。

他の方法として、フェンダーの内側のインナー剥がす方法もまた、ネットでは見られました・・・♪♪♪

確かに、距離的には、タイヤハウスから手を伸ばすと、20～30㎝ぐらいで作業できそう。

それと、アンダーカバーを外すという方もありそうだなと・・・

とりあえず、クルマを持ち上げて観察・・・♪♪♪
案の定、フロアジャッキをクルマの下に入れると、
上昇レバーを上下に動かすスペースが無いので、
左右のジャッキポイントをパンダジャッキであげることに・・・。
片側は、車載のジャッキにて、
もう一つは、何年も前に買って使っていなかったパンダジャッキの出番です。

なぜ、使っていなかったというと、
デリカ D:5のタイヤ交換にはストロークが必要なので、こちらを購入したのですが、
直後に、ダルマジャッキというものを発見して、
そちらを使うことにしたので、このジャッキは使ってませんでした。

結局、下をのぞき込んだら、タイヤの前は、アンダーカバーではなく、
タイヤハウスのインナーが繋がっていたので、
アンダーカバー作戦は無し。
インナーを外すために、タイヤを外してます。

ここで、出番になるのが、クリップ外し、
この前、工具のストレートで、ワイヤーストリッパーを買った際、
送料を無料にするために、新しいアイテムを仕入れておりました♪♪♪

まず、上の赤いグリップのものを試しましたが、
開口の開きが大きすぎて、使えず。

ということで、内外装外しの方のクリップ外しを使いました。
樹脂製のクリップ外しは厚みがあるので、隙間に入れずらいのが難ですね。
（前にもっていたものよりは先が薄くなっているのですが、薄いと強度が弱い）

クリップを外す場所、全部で9箇所です。
まずは、タイヤハウス内

フォグランプの下側、クルマの床側から見た写真です。

一か所、あやふやな場所があって、オレンジで、書いてます。（画面の外側だったかな？）
いずれにしても、フロア側は6箇所です。

インナーを外せば、フォグランプのバルプが見えるので、
あとは、通常のバルブ交換と同じです。

バルブは反時計回りに回せば外せます。

コネクタは、根元側の押すと外れるようなフックでした。
（この辺は写真が無いです。）

交換後の点灯確認（下）

夜、撮った　黄色のフォグ点灯画像♪♪♪

一旦、ここまでで終了♪♪♪

光軸調整は、後日ということで・・・

コネクタ外しについて補足
　使えなかったコネクタ外しの開口の広さは、11.5mmでした。
　使えたコネクタ外しの広さは8mmでした。

ではまた・・・。

今日は、久々に車いじり♪♪♪
だいぶ前に買っていたアイテムを紹介します。

コレ♪♪♪

なんしか、ダッシュボードくっついて、
両面テープの代わりになるらしい。
しかも、綺麗に剥がせるので、接着剤とは違うみたい。

ネットで、見た限り、タミヤのネジ止め（ブルーのゼリー）
みたいな固まる液体に見えたけど・・・♪♪♪　いかほどなのか？

オブジェをダッシュボードに貼り付けるつもりでしたが、
最近、ガチャガチャもやってないし、良いものがない。

そこで、ティッシュ置き場を作ることに・・・♪♪♪

　クルマの中において、ティッシュ置き場と、ゴミ箱の固定は、
　私の中で永遠の課題です。
　これで、満足ということになった試しがない。

　
　助手席に座ると視界が悪いと評判悪い助手席バイザー下のティッシュを、
　ダッシュボードに移設します。

　今は、ダッシュボードにゴマちゃんが居るのですが、
　これまた、山道になるとジャンプして、フロアに落ちるので評判が悪い。

用意するのは、コレ♪♪♪

もう一つ、

まず、モノタロウ　金切りハサミで、
ティッシュサイズにブリキプレートを切ります。

適当に加工したブリキプレートがコレ！！

そして、セメダインBBXで、マグネットをダッシュボードに接着

ティッシュ用には、２つのマグネットを使用しました。

ゴマちゃんように、残り２つを使用。（これまた、液体がはみ出まくり）

2時間後に、ゴマちゃんと、ティッシュを配置♪♪♪

これで、ティッシュやゴマちゃんが落ちてきたら、
磁石を追加する予定です。

それより、接着剤は、綺麗に除去できるのか心配♪♪♪