さよなら、2台目のレグナム ♪♪♪

10年以上、苦楽を共にしたレグナムと
お別れです。
 あちこち弄り過ぎて、アイドリングが不安定になっちゃいました♪♪♪
 最後に、思い出の写真をアップ!!(写真はクリックすると大きくなります。)
s-VR4_1999_1211_153336_LI.jpg
1999年12月頃
どノーマルの 後期型 レグナムVR-4 Type-Sです。
GF-EC5W エンジン6A13 
横置きのフルタイム4WD
初めてV6エンジンは、感動しましたね♪♪♪
VR4_1999_1218.JPG
1999年12月に、車高調入れた後の写真♪♪♪
ビンボーだったから、テインのType NAダンパーだったかな・・・。
この後、会津に引っ越したので雪道でアンダーカバー割っちゃって、
車高を上げた思い出があります。
VR4_2001_0325_172050_LI.jpg
2001年3月、車高戻し後!!
VR4_2001_0408_093549.JPG
2001年4月、17インチホイール装着(1インチUP)
シュトラール ヴィンツェン 17×7.5J +38
VR4_2004_0529_013953_LI.jpg
さらに、18インチホイールにインチアップ(2003年秋頃)
VOLTEC HS-2 18x8J +32
VR4_2003_1130_140044.JPG
もち、引っ張りタイヤですよ。
VR4_2003_1130_140028.JPG
そして、ツライチ♪♪♪
s-VR4_2004_1114_005304_LI.jpg
マフラーの写真は、イイのが見つからなかったのですが、
トラストの砲弾マフラーに、小心者サイレンサー入れている時のものです。
VR4_2004_1114_004349.JPG
エンジンルーム
毒キノコは入れなかったので、インパクト無いですが、
(純正交換型で必要十分なフローでるしね)
アルミインテークをはじめ、
プラグ、プラグケーブル、アーシングとか、
ブースト1.3まで、上げていたので、
細かい所は弄ってましたね。
s-VR4_CPU_tune_2003_0716_184855.jpg
これエンジンコンピューター!!
こいつを書き換えてもらって、ブースト1.3で、300馬力オーバーでした。
もち、クラッチは、米ミッドウェイの強化品に変えました♪♪♪
VR4_2004_1114_005227.JPG
ブレーキローターは、スリット入りですよ。
これでTiパッド使えば、
220km/Hrからフルブレーキでの効きが違います。
 この頃は、タナベのダンパーに変えてますね・・・。
 (奥に赤い色がみえるので)
VR4_2004_1114_005047.JPG
これは、純正品ですが、
 リクライニングできる、レカロシート。
 3点式ベルトでちょっと見た目のインパクトないですが、
 椅子としてのホールド感はよかったなぁ~♪♪♪
1999年7月25日から今日まで、ありがとう♪♪♪

Penang島へ♪♪♪

再び、ペナン島へ行ってきました。
あまり勉強してこなかったので、
ジョージタウンにて、
それっぽい写真を3枚撮ったのでアップ!
s-2009_1206_212917.jpg
s-2009_1206_213319.jpg
s-2009_1206_220134.jpg
御飯はレッドガーデンというところで食べてます。

雁坂トンネル♪♪♪

ちょっと、遅めの紅葉ドライブです。
雁坂トンネルにて・・・
s-2009_1203_150215.jpg
ちょっと、色褪せてますね~♪♪♪
ここまで来ると、富士山も、だいぶ遠くみえます。
s-2009_1203_160202.jpg
でも、絵になりますね♪