洗車機にかける度に、
一応、ラジオのアンテナを外しているのですが、
毎回、だっせーなーと思っていたので、
ショートアンテナを密林で買ってみました♪♪♪
買ったのはコレ！！
1,299円
中身はこんな感じ♪♪♪
アンテナ部は、アルミでできており、中は空洞、取付用のメネジが切ってあります。
一部カーボン調・・・・。
取り付け用に、真鍮のオネジが3種附属されており、
片側をアンテナ、反対側を車両側に付けるみたい。マニュアル的なものは当然なし。
アンテナと車両の取り付け部にスペーサーを付けるみたいで、
2種類のリング状ゴムスペーサーがありました。
取付前の写真（下）
取り付け後の写真（下）
スペーサーが綺麗についてないですが、
目立たないので、ヨシとします。
ラジオは、聞こえなくなる方向ですね。
（アンテナが、付いてないのと同じぐらい）
テレビとApple Musicしか使わないので、見てくれがマシになれば、御の字です。
先週、アクセサリ電源をヒューズからとるようにしたので、
次は、配線の整理です。
まずは、先週の状況（下）
毎回、１つか２つの配線を引く毎にコルゲートチューブでまとめていたのですが、
バッ直、アース、アクセサリ・イルミ、サブウーファ出力、同コントロール、AV出力、リアカメラ等、
かなり見栄えが悪いです。
今回使うのは、ぶっといコルゲートチューブではなく、
スパイラルチューブです。
8mm、12mm、19mm
モノタロウで購入
全部まとめるには、19mmがちょうどでした。
スパイラルチューブで一つにまとめた後わぁ、こんな感じ（下）
フロアマットを被せたあと（下）
デリカＤ：５の時は、内張り外して完全に配線を隠しましたが、
あとで電装品の修正するときが大変なので、これで完成形です。
昨年の末に購入した ソリオ ＧＸ２ ＭＡ２６Ｓ
ＤＩＹには寒い時期でしたので、
突貫工事で電装パーツの取り付けを行った為、
アクセサリ電源をアクセサリソケットから取ってました♪♪♪
（シガーソケットのところです。）下
アクセサリ電源（現状）
現在の電源は、フロアマットの下を経由して（下）
助手席の下側でアクセサリ電源のターミナルに接続してます。（下、矢印のところ）
現在は、リアのドラレコを外しているので、ここにぶら下がっているのは、
ＥＴＣの電源のみになります。
ということで、季節も良くなってきたので、
電源をヒューズボックスから取り直します。
ヒューズボックスはもちろん助手席の足元の方です。（下）
矢印がヒューズボックス
カバーを外すと・・・。こんな感じ（下）
矢印がカバーを外すためのフック
ソリオくん、低背ヒューズです。
ヒューズを外す道具はコレ（下）
ヒューズクリップ 100円ぐらいです。
外す場所は、メンテナンスマニュアル記載の１４番
ＡＣＣ２です。（先に見たアクセサリソケットに繋がってます。）
外して取り付けるのはこちら（下）
フジ電機工業 ワンタッチ電源 背低 １５Ａ ３９５円
挿したところはこんな感じ（下）
取り出した配線は、５Aのヒューズ経由でギボシになってますので、
ギボシメスで受けて助手席の下に配線しなおしました。
その際、ギボシは2分岐（２配線でかしめて）して、
助手席の下に戻さず助手席の前でＥＴＣに配電しました。
（この辺は写真無いです。）
１９９８年ぐらいかな？
自分で車を弄る為に購入したフロアジャッキがあります。
コレ！
アムスコーポレーション製の２トン油圧ジャッキ
ＭＳ－２３０ です。
可動域が135mm～355mmなんですが、
ローダウンした車には、下に入りません。
まだ、初愛車レグナムをローダウンする前に購入したので、
フロアジャッキの高さが、重要ということを知りませんでした・・・。
（青かったころの話です。）
さらに、デリカＤ：５とか、ＲＶ車ではストロークが足りず、タイヤが浮きません。
結局、過去に乗った車「デミオ」と 現在乗っている「ソリオ」のタイヤ交換用で年２回活躍してます。
たいして、オイルも抜けてないのですが、２０年以上前のものなので、
補充用オイル買って補充することに・・・。
今回、買うたオイルはこれ♪♪♪
大自工業(Meltec) ジャッキオイル F-62 1本(200mL)
モノタロウにて 559円
他のジャッキにも使う予定！！
昨年末に購入したソリオくん（今さらＭＡ２６Ｓですが）
純正の夏タイヤ（１４インチ 鉄チンホイール付き）はＤに返したので、
初めての夏タイヤになります。
もち、ホイールも新調してセットで購入です。
無くても良いのですが、一応、ハブリングも購入しました（下）
外径φ75 内径φ54.1 アルミ製
ツバ付きです。（下）
いつもは、楽天市場で格安のハブリング探して購入するのですが、
外径75ｍｍの格安品が見つからず、ＫＹＯ－ＥＩ製にしたので、
４つで4,000円弱の出費となってしましました。
この値段なら、タイヤ＆ホイールと同じ店で買っても良かったと後悔♪♪♪
タイヤは、ファルケン（FALKEN） ＺＩＥＸ（ZE914F）です。
デミオの時も使っていたので、値段なりに良いものと思ってますぅ～♪♪♪
（本当のところ、アゼニスとかにしたいのですが、このサイズでは設定が無い）
サイズは、冬タイヤと同じです。（175/65R15 84H）
（６５って、ちょっと、アレですが・・・。）
ホイールわぁ、悩んで選んだ１５インチ
ＥＮＫＥＩ製 ＡＬＬ ＯＮＥ
これにした理由は、下の５つ
・ルーフと同じ ホワイトのカラー設定があった。
・軽量ホイールであった。
・国産メーカーのホイールであった。
・１５インチ リム幅６Ｊ オフセット＋４５ の設定があった。
・予算内で購入できた。
（補足）メーカーで言うところ色の名前は、ホワイトじゃなくて、マシニングパールホワイトです。
ずっと１６インチで考えていたけど、悩んだあげく１５インチにした理由は、下記リンク参照
リンク：１６インチは断念の考察♪♪♪
ホワイトカラーのホイールだと、
５ＺＩＧＥＮ（５次元）のプロレーサー キャノンボール（CANNONBALL）と、
ＷＯＲＫ（ワーク） ＥＭＯＴＩＯＮ（エモーション） ＣＲ Ｋｉｗａｍｉ（極）
っていうのも、16インチでは検討してましたが、
15インチでは、イカツイのより、ポップな感じが良いかと思い、こちらにしました。
ダイハツのムーブキャンバスあたりにも似合いそうなスタイルかと思ってます。
今回も、冬タイヤ＆ホイール同様に、フジコーポレーションさんで購入。
ここのところ、マルゼンさん使ってません。（ごめんなさい。）
いきなり、装着後の写真とする前に、
新調タイヤ＆ホイールだと、
ちょっとだけドキドキするので、その報告も・・・。
まず、ハブリングの取りつけに関して、・・・。
装着前（下）
なぜハブで緊張するかというと、ハブリングが入らないことがあるのですよ。
（とりわけ、格安品だと）
ハブリング装着後（下）
ジャストフィットでした・・・。
4輪とも、内側も外側も削らずにハブリング入りました♪♪♪
もう一つのドキドキは、タイヤとダンパーのクリアランスです。
冬タイヤは、５．５Ｊのオフセット＋４２だったので、
今回、６Ｊのオフセット＋４５は、９.２５ｍｍ内側に来る計算になります。
リアのタイヤとダンパーのクリアランス（下）
接触するまでに、まだ、５ｍｍぐらいありました。
フロントのタイヤとダンパーのクリアランス（下）
こちらも、５ｍｍぐらい余裕ありました。
ここで、ダメなら、スペーサーで逃がす作戦は一応考えてはいましたが、
スペーサー不要でした。
で、装着後の写真わぁ・・・。
こんな感じ（下）♪♪♪
ええ感じに収まりました・・・。
と言いたいところですがぁ～、
最初からビミョーなことが一つ、ハミタイです。
冬タイヤの時に、5.5J オフセット+42で、
ツライチまで2～3mmぐらいしか余裕が無かったので、
6J オフセット+45は、ギリどうかな？と思ってたのですが、
こんな塩梅になりました。
運転席側（下）
助手席側（下）
矢印のところ、タイヤの腹がちょっと見えちゃいます～。1mmぐらいでしょうかね。
タイヤ幅が、175mmで、冬のホイールリム幅：5.5Jから
夏のホイールリム幅6Jにすることでタイヤが細くなるかな！？なんて、
期待しましたがぁ、まだ、引っ張るほどのリム幅じゃないので、
淡い期待で終わりました。（しばらくは、このまま乗りますが・・・♪♪♪）
個人的な好みとしては、タイヤ引っ張って、
タイヤより、リムが一番外側になるぐらいが理想なんですがね。
最後に、今回のホイールと、冬のホイールのマッチング比較
まず、新調した今回のホイール エンケイ オールワン
そして、冬仕様のホイール ブリジストン エコフォルム ＣＲＳ１６１
デザイン的には、冬のホイールの方が大きく見えるけど、
今回の方が、似合っているかな！？（自己満足です。）